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淡季不淡迎“金九”;今冬煤价超预期

来源:  撰稿人:  发布时间:2017年09月12日 浏览:
摘要:

  8月份,港口煤价先跌后涨,进入9月份,本来正值用煤淡季,煤价却惯性上涨,到7日,煤价已经涨至640元/吨。这已打破动力煤淡季价格定律。

  淡季为何不淡?

  供需状况是影响煤市走势的主要因素。

  下游电厂日耗处于高位

  需求方面来看,2017年我国经济形势稳中向好态势明显,带动下游用电需求的增加。对比发现,进入9月步入动力煤传统淡季,随着天气转凉,动力煤日耗有所下降,但相较于往年水平,电厂日耗仍处高位。日耗较高的原因,不仅仅在于高温天气的延续,而经济向好带动下游依旧强劲的用煤需求更是关键因素。

  产地供应不及预期

  供给方面来看,2017年是“大气十条”目标任务完成的关键节点之年,国家发布《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》,键煤限煤,旨在减少大气污染。加之十九大召开在即,全国掀起史上最强安全检查风暴,“三西”产地收到安检因素影响,供应大为受影响,供应增长没有达到预期,导致供求关系紧张。

  煤价高位,市场预期煤价超637,国家会放任不管?

  近日,有消息称,在动力煤期货市场上,明年一月份的合约已经摸高到637.8元/吨。这不是一个好信号。这个价格不仅远远超过国家发改委设定的合理价格区间,甚至于高出今年一月份的价格。对此,国家会放任煤价继续走高吗?

  从目前的供求情况来看,后期如果产能释放跟不上市场需求预期,势必会造成今冬煤价的大涨。但国家发改委多次公开反复表态,要保供应稳价格,将煤价控制在合理区间。为此,释放煤炭产能、增加煤炭供应、加大港口调运、调整上网电价等一系列的措施。

  近日,国家发改委又将出台“煤炭库存制度在冬季煤炭消费旺季到来实施,以确保市场调节弹性。预计此制度将在9月底前推行。虽然短期来看,“库存制度”造成下游电厂继续补库,对高位煤价形成支撑,长期来看,这项制度对限制旺季囤煤将起到一定的作用。对于平抑煤价“过山车”将起到积极作用,促使煤价最终回归合理区间。还能以制度的形式增强企业责任意识,规范企业行为,促进经济的平稳运行。

  因此来看,国家发改委控制煤价处于合理区间的决心不改。回顾去年,煤价一路飙升,发改委在困难重重下在年底把煤价控制在630元/吨,今年来看,国家保供应限煤价力度不减,后期工作的关键便是提高全国煤炭供应能力。对于后市煤价,我们应该保持乐观且谨慎的态度。

责任编辑:上游
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