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短期内动力煤价格继续承压下行

来源:中国煤炭资源网  撰稿人:  发布时间:2017年11月14日 浏览:
摘要:

  当前贸易商报盘逐步走低,部分货源低价抛售,导致市场价格逐步走弱。11月8日最新一期的CCI动力煤价格指数显示,CCI5500综合指数报587.5元/吨,较上周同期下调2.5元/吨或0.4%。CCI5500现货指数报680元/吨,较上周同期下调25元/吨或3.5%。

  对于煤价的持续承压,业内人士分析认为,近期沿海地区六大主要发电企业电煤日耗继续萎缩,库存水平继续增加,主要发电企业电煤采购热情进一步降低,导致环渤海地区现货动力煤交易活跃程度下降,促使该地区现货动力煤价格继续走低。

  中国煤炭资源网消息,通过某电厂了解到,目前电厂耗煤量低,库存也较高,而且现在现货价格处于下行趋势,对市场煤不计划采购,以长协煤为主,后期看市场走稳或者电厂库存有一定消耗才会考虑询一些市场煤。

  光大证券最新研报指出,供给方面看,山西煤矿基本恢复正常生产,内蒙、陕西部分停产矿井也将陆续恢复生产,供给增加对煤价继续施压。在需求疲软、供给扩张、发改委稳定煤价政策等多重因素影响下,预期短期内动力煤价格继续承压。

  兴业研究分析认为,动力煤价格继续下降,秦皇岛港库存和六大电厂库存双双增加,电厂日耗显著回落,煤炭供需格局环比宽松,预计未来几个月煤价仍将维持偏弱走势。

  下游需求方面,在需求下降、市场下行的情况下,沿海电厂纷纷保持观望,对市场煤采购压低还盘价格。受沿海地区主要发电企业电煤消费和库存形势发生转变的影响,电煤采购热情随之降温。

  近日六大电力集团沿海电厂库存持续运行于1200万吨以上并不断攀升,11月8日库存量已达到1270万吨左右,刷新了自今年7月14日以来的新高。

  截止11月9日,沿海六大电厂库存合计1269.1万吨,较上周同期增加33.2万吨或2.7%,日耗煤量为58.6万吨,较上周同期增加9.2万吨或18.6%。存煤可用天数为21.7天,和上周相比,减少3.3天。

  运输方面看,大秦线秋季集中修于10月25日至11月15日展开,每天约检修三小时。目前大秦线检修即将进入尾声,然而大秦线沿线港口库存居高不下,其中秦港库存稳定在700万吨左右。市场先前预期的煤炭供应收紧并未如期出现,供需格局暂以宽松为主。

  产地方面来看,据市场消息称,目前山西煤矿基本恢复正常生产,内蒙古、陕西部分停产矿井将陆续恢复生产。供给增加叠加需求疲软以及稳定煤价政策等多重因素,对煤价形成持续压力。

  据悉,主产地市场继续走弱。其中陕西榆林部分矿拉煤车少,库存增加,价格继续下降;陕西关中地区煤价相对较稳。鄂尔多斯煤矿拉煤车减少,矿上库存增加,市场预期以跌为主。晋北大矿销售良好,价格暂稳。

  申万宏源研报指出,目前政策方面为防范煤炭价格旺季异常波动,发改委近期开展煤炭价格市场巡查,临近年底,2018年煤炭贸易长协合同谈判启动,政策导向降低并稳定煤价意图明显。在基本面和政策双杀局面下,即便在冬季旺季动力煤价格也存在大幅下跌风险。

责任编辑:上游
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