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换个角度看煤价,已经跌到年后最低!

来源:丰矿煤炭物流  撰稿人:  发布时间:2019年04月03日 浏览:
摘要:

  本期看点

  最近一周,环渤海港口动力煤价格稳中有跌,表面看来波澜不惊,实则已经暗流涌动。为什么会有这样的判断?只要大家随着今日智库换个角度看煤价,就会发现目前的市场已经有些不妙。

  据最新一期的今日智库丰矿动力煤指导价显示,秦皇岛港5500大卡动力煤的现货成交价为620元/吨,依然处于高位;但5000大卡动力煤的现货成交价已经降到了521元/吨,比5500大卡动力煤的价格居然差了近100元/吨。如果以5000大卡动力煤的标煤单价计算,每卡只有0.1042元,按照这个标煤单价折算,5500大卡动力煤售价为573元/吨才合理,这个价格已是年后的最低价!

  最新一期的中国沿海电煤采购价格指数(CECI沿海指数),也反映出了类似的情况。上周五公布的CECI沿海指数,环渤海港口5500大卡动力煤现货成交价为625元/吨,5000大卡动力煤现货成交价为526元/吨,价差也是接近100元/吨。如果以5000大卡动力煤的标煤单价计算,每卡为0.1052元,按照这个标煤单价折算,5500大卡动力煤价格是579元/吨,也是年后的最低价。

  当然,市场实际成交价格的形成机制往往比较复杂,这样简单的匡算只是对电厂采购什么煤种性价比更高有一定的价值。像在今年,环渤海港口动力煤价格最低时,秦皇岛港5500大卡动力煤价格到过583元/吨,5000大卡动力煤的价格到过503元/吨。5500大卡和5000大卡动力煤的价差,也不是跟着标煤单价走的,而且还是5000大卡动力煤的价格要相对偏低。

  之所以会出现这种情况,一个很重要的原因是环渤海5000大卡动力煤的供应量大,已经成为最主要的供应煤种,但需求一直不温不火,而5500大卡动力煤虽然在定价时有标志性意义,但实际的供应量和成交量要比5000大卡动力煤少得多。

  当前,环渤海港口5500大卡和5000大卡动力煤的价差拉大到了100元/吨,这在以往还不多见。今日智库认为这至少在说明一个问题,那就是市场已经向买方转向,因为在卖方市场下卖家肯定会按高价煤种的标煤单价定价,也就是按5500大卡620元/吨的标准定价,5000大卡动力煤应该会卖到564元/吨,如今5000大卡动力煤只能够卖到521元/吨,说明买方的话语权在增加,议价能力也在增强,这也是沿海电厂一直保持高库存所带来的必然结果。

责任编辑:上游
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