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动力煤:价格强势仍在,涨势未能持续

来源:中国太原煤炭交易中心  撰稿人:  发布时间:2020年07月23日 浏览:
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  近两个月,进口政策严格、鄂尔多斯煤管票限制,供应明显收缩,又逢下游电厂迎夏补库,动力煤价格强势攀升。但是,涨势并不具备持续性。

  产地供应依然偏紧

目前,山西产销整体稳定,榆林地区部分煤矿因产量增加和拉运转弱,价格稍有松动;鄂尔多斯煤管票限制依然严格,目前开工率仍在70%以下,同比降幅在4%,矿上出现车等煤的现象,但价格以稳为主。

  国家统计局7月16日发布的数据显示,6月,全国原煤产量为33428万吨,同比下降1.2%,降幅较5月扩大1.1个百分点。煤管票限制下无法超产,核定产能以外的供应缩减量也在1000万吨以上。7月的迎峰度夏闭门会议上,上级提出保证供应、稳定价格等要求后,上半月样本企业产量环比有所提高,但整体并没有实质性变化。

港口成交有所降温

  CCI5500指数连续数日回落。7月17日,报于587元/吨。目前,环渤海港口八港库存在2000万吨,同比下降100多万吨。与此同时,调出量和调入量相对平衡,维持在170万—180万吨。虽然铁路发运量相对高位,但结构性短缺的情况仍然存在。分煤种看,5500大卡低硫蒙煤供应偏紧,报价为指数价格下浮3元/吨;5500大卡山西煤供应相对宽松,贸易商降价出货心态较浓,报价为指数价格下浮6—7元/吨,但成交清淡。另外,锚地船数量也有所下降,7月17日,秦皇岛港锚地21船,预到26船。

进口方面,海关总署7月14日公布的数据显示,1—6月,全国进口煤炭17399.1万吨,同比增长12.7%。其中,6月单月,全国进口煤炭2528.6万吨,同比下降6.69%。目前,进口政策依然严格,通关受阻,重要港口滞港未通关的煤有500多万吨。

  北港库存缓慢累积,动力煤价格接近红色区域,市场出现政策放松预期,而且神华开始开放市场煤销售,提高长协的兑现率,贸易商出货积极性提高,加之下游需求暂时偏弱,港口交投情绪开始转淡。

集中降雨影响下游需求

  今年雨季偏晚,降水也相对集中,以至于发电结构出现变化。国家统计局7月16日发布的数据显示,6月,全国绝对发电量为6304亿千瓦时,同比增长6.5%,增幅较5月扩大2.2个百分点。其中,火力绝对发电量为4323亿千瓦时,同比增长5.4%,增幅较5月收窄3.6个百分点;水力绝对发电量为1215亿千瓦时,同比增长6.9%,而5月为下降16.5%。截至7月17日,三峡大坝入库流量为49000立方米/秒,出库流量为32300立方米/秒,仍处于高位。

沿海六大电厂的数据处于停更状态,从样本电厂的反馈看,目前日耗明显疲软,动力煤库存也在持续累积。

  降水持续,基建项目被迫停工,水泥消费下滑,水泥库容比明显抬升,目前的运转率下降至50%。另外,大雨导致长江流域船舶运输受阻、储存成本提高,短期内动力煤采购需求减弱。

  总体来看,动力煤现货价格已经接近红色区间,但供应端政策依然严格,市场多空双方处于僵持状态。近期集中降雨以及电厂库存积累导致短期采购需求下滑,加之迎夏保供的环境下存在政策放松预期,动力煤港口价格走弱。不过,2009合约贴水幅度偏大,而且梅雨结束后将进入用电旺季,期货盘面具有一定支撑。

责任编辑:上游
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