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此轮市场反弹来的有点早!

来源:鄂尔多斯煤炭网  撰稿人:  发布时间:2022年08月26日 浏览:
摘要:

前期港口库存偏高,部分港口场地垛位紧张,被迫加快疏港。下游用户积极配合,增加船舶运力拉运长协,促使环渤海港口库存出现下降;而一些质量差、周转慢的煤种也被限制进港,有“煤价风向标”之称的秦皇岛港库存再次降至500万吨以下,预示着港口煤价继续下跌的行情即将结束。

  前期港口库存偏高,部分港口场地垛位紧张,被迫加快疏港。下游用户积极配合,增加船舶运力拉运长协,促使环渤海港口库存出现下降;而一些质量差、周转慢的煤种也被限制进港,有“煤价风向标”之称的秦皇岛港库存再次降至500万吨以下,预示着港口煤价继续下跌的行情即将结束。从时间上推算,主力电厂和一些非电行业应该在九月初补库才对,正是以下因素促使煤价提前一到两周出现止跌反弹:

  首先,受疫情、降雨,以及大准线故障影响,产地供应和外运受影响,大秦线运量下降。针对疫情病例,神木市通知部分地区保持相对静止状态,对煤矿生产和来矿车辆检查趋严,榆林坑口价格上涨。鄂尔多斯地区降雨频繁,露天矿生产受到影响,近期坑口拉煤车辆排队。此时,取暖煤冬储需求也陆续释放,现货资源较为紧张。

  其次,最近,主产地安全事故频发,叠加二十大前夕,安全监察趋严,给主产地供应带来一定影响。2022年8月至11月,国家矿山安全监察局开展矿山安全标准抽检。此外,陕西部署开展安全生产百日行动。

  再次,煤炭贸易商对后期市场预判出现偏差,误以为高温散去,煤价必跌无疑;为规避风险,减少损失,纷纷赔本抛货甩卖,且后续继续囤煤进港的积极性不高。煤价上涨后,产地已拉不到货,港口后续进港现货受到影响。目前,无论是产地、江内,还是环渤海港口,有货的贸易商很少,一旦需求增加,会出现市场阶段性趋紧。

  第四,炎热夏季,电厂依靠高库存,主打长协,并积极消耗自身库存,部分中小电厂堆存的高卡煤消耗殆尽,需要利用八月底和九月上旬这一传统用煤淡季进行补库。秋季,电厂需要补夏天损耗的煤,还要为冬天做准备,并应对即将展开的大秦线检修和产地可能出现的紧张局面。

  第五,市场煤用量主要集中在水泥、化工、陶瓷等非电行业,八月底、九月初,正是这些行业复产复工的日子,他们需要提前备煤。而部分存煤下降较多的电厂也要备煤,促使环渤海港口下锚船出现增多,下游询货增多。不巧的是,手里有煤的港口贸易商能抛的都抛了,后续进港资源很少,能用于交易的市场煤减少。随着下游采购的增多,用户接货价格逐渐提高,优质低硫低水的市场煤出现供需失衡。

  第六,在华东、华中地区持续高温天气背景下,国内需求不减,印尼煤价维持涨势。近期,美元汇率持续上涨,导致前期以固定价签订的印尼煤期货成本增加,交易亏损程度加大。董盈

责任编辑:褚赞赞
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