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4月大秦线春季集中修期间运输组织方案确定

来源:中国煤炭资源网  撰稿人:  发布时间:2019年04月03日 浏览:
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  据中国煤炭资源了解,今年4月大秦线春季集中修期间运输组织方案确定。

  4月1日至5日,太原局装车按28000车组织,南区10500车,北区17500车,其中大秦线运量130万吨。

  4月6日至30日集中修期间,太原局奋斗目标27000车,其中大秦线110万吨;必保目标25500车,其中大秦线107万吨。

  大秦线和多条铁路支线接轨,且沿途地势非常复杂,需要经过很多山区、隧道;加之铁路经过长时间运行,设备磨损,需要维护保养。

  为确保安全运输,每年的4月份和9、10月份的用煤淡季,太原路局均要花费20-30天的时间进行铁路集中检修。

  维修项目主要包括:大机清筛、换枕捣固、信号灯更换、接触网改造、轨道养护、信号灯更换、消除病虫害等。

  检修期间,一般安排每日上午进行停电维修,这一时间段不能通车,大秦线出现进车出现不均衡情况,上午进车少,下午和夜间进车明显增加,给环渤海港口卸车生产和煤炭资源调进带来一定影响。

  大秦铁路西起山西大同,东到河北秦皇岛,设计运输能力为4.5亿吨,是我国第一条电气化重载运煤专线铁路。铁路通过诸多支线延伸到晋北、蒙西、陕北等优质煤田,将煤炭源源不断的输送至我国环渤海港口。大秦线流向港口的一半左右去往我国煤炭运输主枢纽港—秦皇岛港下水,部分通过“大秦线-迁曹线”输往曹妃甸三港,通过“大秦线-迁曹线-滦港线”输往京唐三港。

责任编辑:上游
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