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秦唐港口存煤继续回落

来源:秦皇岛煤炭网  撰稿人:  发布时间:2020年09月14日 浏览:
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  本期(9/3-9/9),大秦线运输恢复正常,但张唐铁路运量减少,秦唐各港进车虽保持上涨,但涨幅收窄;锚地船舶增加,装船作业回升,调出持续好于调进,秦、唐港口合计存煤量持续回落。

  调进量方面:大秦线除检修9日运量偏低外,其余时间日运量稳定在115万吨左右,带动本期日均运量回升,但内蒙地区由于煤管票、安检等因素影响,产量偏紧,加之当前东北流向货源增加,蒙煤流向港口的量减少,使得秦唐各港合计调入量回升缓慢,本周秦唐港口合计日均调进121.7万吨,环比上涨2.1万吨。具体看,调入上涨的港口主要有:京唐港涨0.7万吨、国投东港涨3.4万吨、秦港曹西涨0.2万吨、国投曹西涨0.7万吨。

  调出量方面:经过夏季用煤高峰的集中消耗,下游电厂释放刚性补库需求,叠加大型煤企下调长协价格,电厂顺势开启补库模式。此外,化工、水泥等非电煤消耗行业的用煤需求持续释放,支撑港口调出保持上涨,本周秦唐港口合计日均调出132.6万吨,环比上涨2.3万吨。具体看,上涨港口主要有:新东港涨3.3万吨、国投东港涨1.5万吨、华能曹西涨0.1万吨、秦皇岛港涨3.7万吨。

  煤炭库存方面:调出持续好于调进,港口库存保持下行。截至9月9日,秦唐存煤合计1925.8万吨,环比下降76.3万吨。下降港口主要在:新东港降41.5万吨、国投东港降3万吨、秦港曹西降0.1万吨、华能曹西降13.7万吨、国投曹西降34万吨。

  综合来看,煤炭市场经过前期的低迷期,蓄势上涨。虽然月初大型煤企全面下调煤价,使得市场看空情绪增加,但需求仍是支撑市场回暖的主原因。产地供应缩减,加之东北地区冬季储煤持续,货源紧张,张唐铁路在煤价上涨的前提下,运量不升反降,此外,大秦线经过前期脱轨事件后,运量维持在110-120之间,港口货源难以得到及时补充,库存持续下降,叠加进口煤政策未见放松,供应端持续收紧,而需求端在工业用电回升带动下,用煤需求增加,供需平衡打破,形成供应缺口,贸易商顺势抬高价格,捂货惜售,在期货升水现货夹持下,港口煤价蓄势上涨。从当前的行情来看,港口调入很难大幅增加,而调出有望平稳波动,港口库存或将保持震荡下行。

责任编辑:上游
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