近期，随着最后一根预制管桩施工完成，建华建材参与建设安罗高速（罗山至豫鄂省界段）桩板式结构下部结构全部顺利完工，该设计结构为安徽交规院开发并在安徽省内率先推广应用。桩板式结构施工新技术的应用在河南省高速公路建设中尚属首次，项目预计将于2024年6月建成通车。

项目地处大别山山脉北侧，区域内地势南高北低，地形起伏较大，坑塘及水稻田等密布，选择在稻田地及水塘较为集中处设置2段桩板结构共计3.1km，较传统填土路基方案总计节约耕地153亩，减少软基处理12万方、路基填方89万方，减少桥梁布设176延米、涵洞及通道700延米，减少排水6000立方、减少浸水路基片石防护1.3万方，减少路面水稳层8万平。项目桩板式路基段落与传统路基相比，节能效益折合标煤约1960吨。

建华建材提供的预制管桩采用新技术、新工艺、新材料，可在标准化预制场采取装配化、工厂化预制方法进行集中预制，与传统路基比较，桩板式结构刚度更大、沉降更小，没有传统路基施工过程中必要的放坡宽度。

在规模化、系列化的水平上，实现公路建设的少取土、少占地、施工高效、缩短建设周期，节省造价，大大提高了土地利用率，达到节约自然资源和社会资源的目的。

此项目还先后被河南省人民政府网、自然资源部公众号节地中国报道，并依托相关项目试验研究编制《公路桥梁预应力混凝土管桩基础技术规程》。

建华建材集团始终秉承“走正道、负责任、心中有别人”的核心价值观，坚持“真材实料、准时到货、专人服务”的服务准则，将绿色产品与高效服务参与到更多的项目中，助力高速公路跑出低碳发展“加速度”。

原标题为：《【逐绿而行 提质升级】 高速公路跑出低碳发展“加速度”》